Із початку весни на території Полтавської області розпочалися роботи з відновлення доріг державного значення. Фінансують це коштом державного бюджету. Про це повідомляє «Полтавська думка», що публікує новини Полтави.
«Полтавська думка» пише, що зокрема, на трасі Н-12, що сполучає Полтаву та Суми, на відрізку від Диканьки у напрямку обласного центру вже тривають активні роботи. Підрядником виступає товариство з обмеженою відповідальністю «Енергетично-дорожнє будівництво». Наразі дорожники перейшли до другого етапу ремонту. Як пояснив майстер дільниці Владислав Доля, на початковому етапі виконували фрезерування — знімали зношений шар асфальту. Після цього поверхню підготували до укладання нового покриття: її очистили, обробили необхідними матеріалами та перейшли до асфальтування. За його словами, новий шар асфальтобетону в середньому становить близько семи сантиметрів, хоча товщина може варіюватися залежно від ділянки.
Для забезпечення рівності покриття одночасно використовують два асфальтоукладачі, які рухаються один за одним. Такий підхід дозволяє уникнути видимих стиків між смугами. Також застосовують спеціальні прилади, що контролюють товщину шару та температурні показники матеріалу. Завершальний етап — ущільнення покриття дорожніми котками.
У середньому за день планують укладати до тисячі тонн асфальтобетонної суміші. Водночас фактичні обсяги можуть змінюватися залежно від низки чинників, серед яких стабільність роботи асфальтобетонних заводів, логістика та своєчасність доставки матеріалів. Усі роботи проводять за технологією холодного фрезерування.
Окрему увагу приділяють погодним умовам. Для якісного виконання ремонту необхідна суха та сприятлива погода. Якщо ж починається дощ, дорожники не припиняють роботу повністю: вони здійснюють очищення, сушіння та продування поверхні, щоб підготувати її до подальшого укладання асфальту.
За інформацією Служби відновлення та розвитку інфраструктури в Полтавській області, поточні ремонти доріг державного та міжнародного значення розпочалися ще на початку березня. Як повідомив заступник начальника установи Анатолій Мягкохліб, протягом останніх кількох років подібні масштабні роботи фактично не проводилися. До 2022 року в межах державної програми «Велике будівництво» здійснювали реконструкцію та капітальний ремонт окремих ділянок, зокрема на трасі Н-31, а також завершували роботи на об’їзній дорозі поблизу Лубен у напрямку Харкова. Після цього нові проєкти не реалізовувалися.
Він також зазначив, що до повномасштабного вторгнення було підготовлено значну кількість проєктно-кошторисної документації для проведення ремонтів, однак ці плани довелося відкласти. Серед них — і роботи на автодорозі М-22 Полтава – Олександрія, які нині виконують поблизу Розсошенців. За словами посадовця, цей проєкт був запланований ще раніше, однак тоді не мав належного фінансування. У 2026 році кошти на його реалізацію виділили з резервного фонду державного бюджету за рішенням уряду. Від 2022 року на таких дорогах проводили лише ямковий ремонт.
Як зазначив Деружинський, роботи виконують у цілодобовому режимі. Наразі щоденний обсяг становить близько 10 тисяч квадратних метрів покриття, однак найближчим часом його планують подвоїти. До процесу залучено близько десяти бригад, оснащених повним комплектом техніки — асфальтоукладачами, фрезами та котками.
Очільник Полтавської обласної військової адміністрації Віталій Дяківнич повідомив, що з резервного фонду державного бюджету на ремонт доріг у регіоні спрямували 536 мільйонів гривень. З цієї суми 126 мільйонів передбачено на відновлення міжнародних трас М-03 та М-22, тоді як решта коштів піде на інші дороги.